自2014年以來，印尼的經(jīng)濟增長率一直徘徊在5%左右，經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為，這是吸引投資者持續(xù)對印尼市場進行投資所需的最低增速，如果低于這一數(shù)字，海外投資者很可能會改變投資方向。但印尼此前依然樂觀地將2020年的經(jīng)濟增速目標(biāo)定在了5.3%。

然而，根據(jù)世界銀行公布的最新報告，印尼今年的經(jīng)濟增速可能放緩至5%，逐漸放緩的生產(chǎn)率還可能進一步拖累該國的經(jīng)濟增速在明年降至4.9%。在此情況下，印尼不得不做出更多努力，并且不忘向中國“喊話”。

據(jù)18日消息，目前印尼的經(jīng)濟仍然依賴大宗商品出口。數(shù)據(jù)顯示，煤炭和棕櫚油在印尼非油氣產(chǎn)品出口中的占比高達25%（五年前為28%），情況并未得到明顯改善。與此同時，印尼在吸引投資方面也落后于鄰國越南。

因此，為了吸引更多投資，印尼不僅決定將該國的投資協(xié)調(diào)委員會升級為經(jīng)濟部，以加快外國投資許可證的發(fā)放，還宣布了新的投資減稅措施。而值得注意的是，在宣布減稅不久后，印尼就表示“希望中國企業(yè)多向印尼投資”，似乎有意和越南競爭中國投資者的青睞。

根據(jù)越南媒體公布的數(shù)據(jù)，在今年上半年內(nèi)，中國在東盟多國的投資總額迅速增長，總規(guī)模達到了110億美元，主要流入印尼、馬來西亞、柬埔寨和越南等國家。而另一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，在今年前7個月內(nèi)，我國對印尼的新增投資額達4.3億美元（約30億元人民幣）。

不難看出，中國是印尼的重要投資來源之一，而為了深化對華經(jīng)濟合作，印尼在近年來也伸出了不少橄欖枝。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，印尼和中國電建的基建合作項目已經(jīng)達到了61個，累計合同金額超90億美元（約637億元人民幣）。相比之下，越南則選擇將國內(nèi)首個高鐵項目交到日本手上，導(dǎo)致至今仍未動工。隨著印尼發(fā)出更多友好的合作信號，中企或逐漸將注意力更多地放在印尼市場，而非越南。

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