外資物流在中國(guó)的布局正在從國(guó)際物流轉(zhuǎn)向行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)。

經(jīng)過兩年的籌備建設(shè)，來自中東的物流巨頭亞致力在上海奉賢的物流中心博祿工廠于日前投入運(yùn)營(yíng)。亞致力博祿工廠投資7000萬美元，占地66000平方米，將主要接收來自中東的化學(xué)聚合物。

亞致力在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局并非個(gè)例。據(jù)了解，DHL、TNT、FedEx等外資物流巨頭都在按照行業(yè)、地域、產(chǎn)品不斷細(xì)分中國(guó)市場(chǎng)。

本月初，DHL宣布，將在中國(guó)的時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)方面加大投入，其位于上海松江的時(shí)裝與成衣物流中心定于年底前建成。

分析人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)剛起步，大部分物流企業(yè)是從原來的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來，雖然在網(wǎng)點(diǎn)上占據(jù)本土優(yōu)勢(shì)，但多數(shù)企業(yè)未形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。外資物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)的擴(kuò)張，將給本土物流企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。