根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的最新數(shù)據(jù)，5月份我國(guó)港口完成貨物吞吐量6.84億噸，同比增長(zhǎng)15.2%，增速比4月份低2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中沿海完成4.67億噸，同比增長(zhǎng)13.4%；內(nèi)河完成2.17億噸，同比增長(zhǎng)19.3%。而1-5月份港口吞吐量的增速分別為41.5%、32.7%、24.1%、17.3%和15.2%，增速呈逐月下滑態(tài)勢(shì)。凱基證券分析師表示，基于港口吞吐量增速持續(xù)放緩，維持對(duì)港口行業(yè)“中立”的評(píng)級(jí)。

分細(xì)項(xiàng)來(lái)看，5月份港口煤炭發(fā)運(yùn)量卻依舊維持高位。5月份我國(guó)港口煤炭發(fā)運(yùn)量完成4800萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.5%，發(fā)運(yùn)量?jī)H次于4月份4850萬(wàn)噸的水準(zhǔn)。分析師指出，電廠(chǎng)回補(bǔ)庫(kù)存為夏季用電高峰做準(zhǔn)備是煤炭發(fā)運(yùn)量保持高位的主要原因。鑒于7、8月份為夏季用電高峰，預(yù)計(jì)三季度港口煤炭發(fā)運(yùn)量仍維持在較高水準(zhǔn)。

與此同時(shí)，5月份集裝箱吞吐量也再創(chuàng)新高。5月份港口集裝箱吞吐量完成1170萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)23.6%，增速與4月持平。據(jù)悉，出口增長(zhǎng)是集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的主要原因，5月份我國(guó)出口同比增長(zhǎng)48.5%，較4月份強(qiáng)勁上行18個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)07年3月以來(lái)的新高。

不過(guò)，港口發(fā)運(yùn)量及集裝箱吞吐量的高位運(yùn)行，也難以抵住鐵礦石進(jìn)口量下滑的影響。5月份進(jìn)口鐵礦石5190萬(wàn)噸，比三月份下降6.2%，同比下降2.9%。受鐵礦石進(jìn)口量下滑影響，5月港口鐵礦石接卸量同比下降2.5%。分析師指出，考慮到政府可能還會(huì)出臺(tái)多項(xiàng)房地產(chǎn)調(diào)控政策，香港負(fù)面影響將在下半年逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)在連續(xù)兩個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)后下半年鐵礦石進(jìn)口量大幅增加的可能性不大。據(jù)此，分析師維持對(duì)子行業(yè)散雜貨港“中立”的評(píng)級(jí)。

此外，由于歐盟為我國(guó)最大的出口市場(chǎng)，占我國(guó)對(duì)外貿(mào)易16%；而今年以來(lái)人民幣兌歐元累計(jì)升值達(dá)14.5%，且歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)及歐元貶值也將給我國(guó)出口帶來(lái)較大壓力。故分析師也維持子行業(yè)集裝箱港“中立”的評(píng)級(jí)。(魏靜)