中通快遞發(fā)力上市的消息再將誰(shuí)將成為國(guó)內(nèi)“快遞第一股”的懸念拋出。此前，包括宅急送、EMS、圓通等多家快遞企業(yè)均傳出上市消息，但直到現(xiàn)在仍未有企業(yè)實(shí)現(xiàn)夙愿。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上市無(wú)疑將使企業(yè)通過(guò)融資迅速擴(kuò)張，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但由于國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、管理架構(gòu)等存在問(wèn)題，上市仍將面臨不小挑戰(zhàn)。

傳聞不斷

從最早2007年宅急送啟動(dòng)上市計(jì)劃，[注冊(cè)開(kāi)曼公司]到中通啟動(dòng)上市消息傳出，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)上市的消息從來(lái)沒(méi)有停止。日前，有接近中通快遞的人士向北京商報(bào)記者表示，中通已啟動(dòng)上市計(jì)劃，希望在未來(lái)兩年內(nèi)上市。

雖然在消息發(fā)出后中通方面并未官方回應(yīng)此事，但中通內(nèi)部人士向北京商報(bào)記者透露，中通確實(shí)早已開(kāi)始著手上市準(zhǔn)備，但相關(guān)時(shí)間表不明。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)紛紛曝出上市計(jì)劃。其中，最接近上市的兩次分別是宅急送和EMS。2007年，作為國(guó)內(nèi)最早一批的民營(yíng)快遞企業(yè)，宅急送和美國(guó)華平基金接觸，計(jì)劃引資3億元，推動(dòng)宅急送上市。但2007年下半年美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，導(dǎo)致資金遲遲未到，最終宅急送上市計(jì)劃流產(chǎn)。

誰(shuí)能做國(guó)內(nèi)“快遞第一股”一直是業(yè)內(nèi)關(guān)心的問(wèn)題。去年10月，宅急送在迎來(lái)20周年生日之時(shí)，宣布獲得復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證券、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金巨額投資，并再提上市計(jì)劃，擬于2019年上市。此外，圓通速遞近兩年也在加速加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)，為上市鋪路。

據(jù)北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，包括圓通速遞、韻達(dá)快運(yùn)、中通、百世匯通、宅急送及全峰快遞均曝出過(guò)上市計(jì)劃。

資本誘惑

資本成為快遞企業(yè)上市的誘惑。在中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，上市給快遞企業(yè)帶來(lái)的巨額融資將給企業(yè)從硬件到軟件帶來(lái)巨變。

上述接近中通的人士表示，中通此番上市計(jì)劃融資10億美元，估值接近500億元，投資機(jī)構(gòu)全部為國(guó)際知名財(cái)團(tuán)。另一位不愿具名的中通高管向北京商報(bào)記者確認(rèn)了該消息，并表示融資金額基本符合預(yù)期，但實(shí)際估值在400億元左右。

徐勇表示，上市將給快遞企業(yè)帶來(lái)更多資本，從而使企業(yè)快速引進(jìn)技術(shù)和人才，推動(dòng)設(shè)備升級(jí)改造，降低勞動(dòng)力依賴(lài)度。此外，在跨境業(yè)務(wù)快速發(fā)展的風(fēng)口上，上市成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵鑰匙。

在徐勇看來(lái)，對(duì)于“三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞企業(yè)而言，一旦上市獲得巨額融資，將迅速與其他企業(yè)拉開(kāi)差距。有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，留給國(guó)內(nèi)以加盟為主的快遞企業(yè)的時(shí)間不多了，未來(lái)3-5年，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)洗牌期。

據(jù)了解，中通快遞在2013年獲得紅杉資本3000萬(wàn)元融資后，業(yè)績(jī)?cè)鏊僭�出現(xiàn)明顯提高。2013年，順豐曾用不超過(guò)25%的股份換得元禾控股、招商局集團(tuán)及中信資本近百億元的融資。借此融資，順豐不但鞏固并拓展了自身的核心業(yè)務(wù)，還開(kāi)始由標(biāo)準(zhǔn)件向供應(yīng)鏈解決方案延伸，向中上游過(guò)渡。

上市不歸路

用“拿人手短”形容唯利是圖的資本市場(chǎng)再合適不過(guò)。有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，一旦快遞企業(yè)拿了風(fēng)投機(jī)構(gòu)的投資，就必須走上上市這條不歸路。

然而身處快遞這個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，企業(yè)想要上市也并非易事。EMS自2013年主動(dòng)擱置上市計(jì)劃后再無(wú)消息傳出。有知情人士向北京商報(bào)記者透露，EMS短期內(nèi)將不會(huì)再考慮上市。另一快遞大佬順豐則對(duì)此始終保持緘默，融資金額至今懸而未決。

前期草莽式發(fā)展為快遞企業(yè)上市帶來(lái)不利影響。徐勇表示，粗放式發(fā)展和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的共性，企業(yè)管理模式存在畸形。按照上市要求，企業(yè)在管理制度、公司架構(gòu)、財(cái)務(wù)透明等方面還存在諸多問(wèn)題。

對(duì)于以加盟為主的快遞企業(yè)而言，[注冊(cè)馬紹爾公司]上市也是以“總部+自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)”的模式上市。在徐勇看來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)被普遍叫好，但還沒(méi)有到熱錢(qián)隨便撿的地步。