連續(xù)4個月的環(huán)比雙降讓全國汽車市場一直等待著春天的到來，而剛剛過去的炎炎夏日依舊未能完全點燃購買者的熱情。但8月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)卻似乎讓人們看到了即將豐收的金秋碩果。數(shù)據(jù)顯示，該月全國汽車銷量完成121.55萬輛，環(huán)比增長15.09%。

車市提前進入銷售旺季

9月1日，中國汽車研究中心(以下簡稱中汽中心)發(fā)布了8月份國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。8月份，全國汽車產(chǎn)量完成120.42萬輛，環(huán)比降低2.74%，同比增長10.15%；銷量完成121.55萬輛，環(huán)比增長15.09%，同比增長55.72%。在經(jīng)歷了7月的銷售谷底之后，市場出現(xiàn)強勁反彈，提前進入銷售旺季。

中汽中心主任趙航表示，8月份汽車產(chǎn)量“低開高走”，4個自然周的汽車產(chǎn)量分別為21.93萬輛、23.76萬輛、30.74萬輛和32.94萬輛，逐周遞增。上半月企業(yè)適度調(diào)控產(chǎn)量，從而有效控制庫存；下半月企業(yè)積極排產(chǎn)，為即將到來的“金九銀十”汽車銷售高峰做準(zhǔn)備。而從庫存周期來看，8月份汽車庫存周期為57天，較7月份減少了1天，逐月增長勢頭得到遏制，其中乘用車庫存周期由60天減少到58天，商用車庫存周期由50天增加到51天。1~8月份，汽車累計產(chǎn)銷量分別為1091.45萬輛和945.69萬輛，同比分別增長35.45%和31.53%，整體發(fā)展形勢良好。原北京亞運村汽車交易市場中心總經(jīng)理、資深汽車營銷工程師蘇暉在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時提出，8月份的產(chǎn)銷更加趨于平衡，這對國內(nèi)車市來講是一個很好的現(xiàn)象，說明汽車生產(chǎn)商對產(chǎn)量進行了調(diào)整，對待市場更加冷靜，不再盲目擴張增產(chǎn)，庫存量也遏制了持續(xù)增長的趨勢，促使整個市場健康發(fā)展。不過，今年下半年需要關(guān)注的重點還是被業(yè)內(nèi)稱之為“金九銀十”的9、10月份，能否完成全年預(yù)期的產(chǎn)銷目標(biāo)，還是要由這兩個月的市場情況來驗證。

節(jié)能車補貼政策“功不可沒”

8月份國家頒布了第二批節(jié)能汽車補貼目錄，加上新公布的132款車型，節(jié)能補貼政策涵蓋的車型已達203款，補貼政策的影響力逐漸上升，132款節(jié)能汽車產(chǎn)品8月份銷量為12.96萬輛，較7月份增長32.04%，高于轎車的總體增長水平。節(jié)能汽車產(chǎn)品8月份銷量占乘用車銷量的13.26%，占1.6L及以下乘用車銷量的19.88%。節(jié)能汽車補貼政策的推出不僅刺激了節(jié)能車型的熱銷，同時也促使部分其他車型降價促銷，從而帶動乘用車總體市場的發(fā)展。

隨著節(jié)能汽車產(chǎn)品目錄的陸續(xù)發(fā)布以及政策拉動作用的進一步增強，節(jié)能汽車產(chǎn)品在乘用車的比重也將迅速增長。趙航表示，節(jié)能補貼政策對8月份乘用車市場止跌回升起到了很好的促進作用；同時，節(jié)能補貼政策有效地刺激了消費者對于節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟型汽車的購買欲望，促使8月份1.6L及以下乘用車市場表現(xiàn)良好�！肮�(jié)能汽車補貼政策的實施不僅加快了132款節(jié)能汽車產(chǎn)品推廣，而且拉動了1.6L及以下排量乘用車市場的發(fā)展，有利于我國的汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整�！�

節(jié)能補貼政策實施以來，由于發(fā)放途徑等原因并沒有達到人們的預(yù)期效果，但是對汽車市場的發(fā)展還是起到了很大的推動作用，隨著人們對補貼政策認識的增加，其效果也愈加明顯。蘇暉表示，此前節(jié)能補貼政策的效果沒有得到有效的發(fā)揮是因為執(zhí)行得不夠到位，讓人們感受不到補貼的實際優(yōu)惠，隨著人們認識與關(guān)注度的增加，政策的效果將會逐漸體現(xiàn)得更加明顯，而這種政策引導(dǎo)的效果也遠遠大于市場需求對車市的影響。