港股新聞：

1 時富投資配股計劃突告吹

上周四(12月23日)傳因被斬倉而股價大瀉的時富投資(1049)及時富金融(0510、臨時交易編號：2965)，可說禍不單行，時富投資的1.23億元配股計劃，昨日突然宣布告吹。時富系的解釋是鑒于近日市況波動，但有市場消息表示，配股叫停是受上周公司股價暴瀉拖累。

市場盛傳時富投資忽然叫停配股，與上周四忽然股價暴跌有關(guān)。時富金融股份1拆5上周四生效，股價一度急挫超過四成，控股公司時富投資亦挫近五成。市場盛傳小型券商富昌金融，因?qū)I展“借突”而遭監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查，故被迫拋售抵押股份，觸發(fā)時富系暴挫。

不過，中央結(jié)算系統(tǒng)的持股紀錄，未見顯示富昌大手減時富的紀錄，富昌在22日持有時富投資8169萬股，但23日及24日的持股量同為8267萬股，即增加了近98萬股。富昌在22日持有時富金融310萬股，但23及24日的持股量同為332萬股，增加了22萬股。

評論：港股積弱，近期傳媒焦點在幾家出現(xiàn)負面新聞的身上，無論時富、中國燃起和博士娃在應付傳媒和公關(guān)方面可以說非常失敗。繼續(xù)觀察下去，估計這種炒股很快現(xiàn)出原型。

2 中燃氣欠二十多家銀行逾百億

一向為基金愛股，擁有國務(wù)院國臺辦、中石化（386）及亞洲開發(fā)銀行等“星級”股東的中國燃氣（384），上周突然宣布公司董事總經(jīng)理劉明輝及執(zhí)行總裁黃勇在深圳被自稱公安的人員帶走。事件令這間內(nèi)地龍頭燃氣股前途蒙上陰影。據(jù)中國燃氣中期業(yè)績報告顯示，共有逾20家銀行為該公司提供銀團貸款及備用信貸；截至今年9月底，公司銀行貸款及其它貸款總額為147億元，牽涉如此多金融機構(gòu)，一旦公司有任何事故，可以想象其對資本市場的影響將十分震撼。

中國燃氣在內(nèi)地經(jīng)營天然氣和液化石油氣項目，截至今年9月底公司的總資產(chǎn)263億元，手頭現(xiàn)金42.58億元，總借貸147億元。在今年10月，公司配售股份凈集資30.7億元，全部用來減債，令公司的凈負債比率由124%的偏高水平下降至41%。當時劉明輝亦有沽售舊股套現(xiàn)。換言之，在配股減債之后，公司借貸額仍然逾百億元。

評論：越隱瞞，爆出的問題越多，這家公司本月中公司高管被執(zhí)法機關(guān)帶走，上周才發(fā)公告，以為傳媒都是傻的是很多上市公司的共同特點。另一方面，明星股東太多的企業(yè)很多都有點不務(wù)正業(yè)的傾向，這又是一個例證，這種公司只能投機而不能投資。

3 博士蛙挫12% “押股不涉公司」

受累控股股東抵押股份，博士蛙（01698）昨日一度挫14%，其后跌幅收窄，收報5.69元，跌11.5%，成交達1.2億元。

博士蛙曾于上周五公布，其控股股東慶樂將1億股股份抵押于瑞銀，藉此換取2,000萬美元（約1.56億港元）的3個月期貸款融資擔保。

慶樂持有博士蛙29.03%權(quán)益，名譽主席陳培琪及主席鍾政用各持其75.4%及24.6%股份。

公司副總裁兼首席行政官呂奕昊昨?qū)Ρ緢蟊硎荆�是次抵押股份，是控股股東個人財務(wù)安排，不涉及上市公司，同時“因為是個人行為，不知其融資用處”。

評論：這種大股東不涉公司的言論在西方或者還能說得通，在中國企業(yè)，“朕即國家”的思維充斥在管理文化當中，大股東的個人財務(wù)掛鉤是必然的。而大股東應該要站出來公開澄清事件的來龍去脈，不是隨便找個高管出來說幾句就算，還是上面的說法，不要把傳媒當成傻瓜，這樣的態(tài)度只會令傳媒更有興趣挖下去。

4“雙牙”高危歐洲拖股市后腿 新一輪壓測快出籠銀行實力曝光

歐洲債務(wù)危機今年成為全球金融市場焦點，在葡萄牙以至西班牙均面臨求援的陰霾下，歐元區(qū)經(jīng)濟明年難見太大起色，亦意味在新的一年，歐洲仍是“最弱一環(huán)”，繼續(xù)拖著“牛市”后腿。

“歐豬國”明年面臨龐大融資壓力，財赤深重，多國亦被評級機構(gòu)列入負面觀察名單，承受龐大的降級壓力，加上經(jīng)濟復蘇幅度有限，不重陷衰退已屬萬幸；因此，歐洲市況料持續(xù)波動。

再者，歐洲銀行業(yè)亦是隱憂，業(yè)界明年初將面對新一輪壓力測試，加上愛爾蘭及西班牙銀行業(yè)的融資及壞帳問題，市場的不明朗性，短期似乎難以消除。

評論：總之歐洲債務(wù)問題一天不能明朗化，后市對港股總是一個揮之不去的風險。

5 內(nèi)地購車優(yōu)惠終結(jié) 車股挫

繼日前北京為控制交通而推出限制新車數(shù)量措施后，財政部昨亦正式公布，取消小排量車的購置稅優(yōu)惠。消息雖為市場預期之內(nèi)，但券商均預料明年內(nèi)地汽車銷售增長將放慢，不少車股昨亦急跌及跑輸大市。

新華社引述財政部指，1.6公升以下排量的私家車，今年買車的購置稅稅率為7.5%，但將還原以10%的稅率征收，由明年1月1日起于全國生效，購置稅減免政策乃2009年為刺激消費而推出。

大市昨日跌不足1%，但比亞迪（01211）、長城汽車（02333）、吉利汽車（00175）等，仍跌逾3%，跑輸大市。比亞迪銷量最佳車款之一的F3，排量就在1.6公升以下。

評論：汽車股因政府的鼓勵政策而起，因調(diào)控而衰，這叫做天理循環(huán)，下一波就看誰能在新能源汽車跑出，目前股價還需要一段長時間的痛苦整固，投資者不必著急介入。

6加息響收緊警號 內(nèi)房跌

內(nèi)地上周加息，加上國務(wù)院總理溫家寶日前表示要樓價回到“合理價位”，觸發(fā)市場憂慮內(nèi)地房地產(chǎn)開發(fā)商，面對利息成本上升及新一輪調(diào)控政策，內(nèi)房股應聲下跌。

中銀國際報告指出，人民銀行（中國的中央銀行）是次將長期借貸利率上調(diào)0.26厘，雖然增幅不算過多，但卻對房地產(chǎn)市場釋出一個收緊的負面訊號。因為收緊借貸利率反映政府遏抑樓價再度活躍的決心，預測中國將推出進一步收緊政策，例如在個別城市推行房產(chǎn)稅。

內(nèi)房股昨成捱沽板塊，兩大藍籌內(nèi)房股中國海外（00688）及華潤置地（01109）收市分別跌2.3%及1.7%。恒大地產(chǎn)（03333）及世茂房地產(chǎn)（00813）亦分別跌2.5%及1.9%。

評論：政府政策只調(diào)控房地產(chǎn)股股價不能調(diào)控房地產(chǎn)價格，這是個怪現(xiàn)象。