河北的劉女士怎么也想不通，在4S店花60多萬元買的全新大切諾基，卻在提車時被告知是在天津港爆炸現(xiàn)場停留過，并經過清洗和更換零部件的。
隨著近期在天津港爆炸事件中受損的部分大切諾基車輛流入市場，并擴散到各地，類似劉女士這樣的消費者權益受侵害的案例也被陸續(xù)曝光。對此，《經濟參考報》記者進行了深入調查。
“受損車入市”頻遭曝光
在2015年8月12日發(fā)生的天津港爆炸事故中，停放在天津港內的進口汽車被損毀近2萬輛，包括大眾、克萊斯勒、雷諾、現(xiàn)代、豐田等多個汽車品牌。
這些受損車輛未來會不會被翻新之后再賣給消費者？這成為當時很多人關注的問題。
對此，在事故發(fā)生后，包括克萊斯勒、大眾、雷諾等車輛受損的公司紛紛公開發(fā)表聲明，保證在事故中受損的車輛不會進入正常的新車市場銷售。
但從今年2月開始，[上海注冊香港公司服務]不斷有媒體曝出在拍賣市場上出現(xiàn)在爆炸事故中受損的大切諾基、牧馬人等車輛。這些車輛在拍賣中都標明了是爆炸事故中的受損車，價格比正常車輛低近一半，正常五六十萬元的車輛在拍賣中價格只有30萬元左右。
之后，不僅是拍賣市場，在廠家授權的4S店以及二手車市場也出現(xiàn)了爆炸事故受損車的身影。
河北的劉女士2015年11月在石家莊一家4S店訂了一輛全新大切諾基，售價為62.5萬元。2016年1月16日車輛到店，劉女士交了首付、保險費、稅費、上牌費等合計約30萬元。但當她過了4天之后去正式提車時，4S店告訴她這輛車曾經在天津港爆炸現(xiàn)場停留過，且做了整車徹底的清洗和拋光，更換了發(fā)動機濾芯和空調濾清器。
劉女士認為，4S店應在她付款之前就告知這些信息，現(xiàn)在這種行為存在隱瞞事實，有欺詐消費者之嫌，要求4S店退車并進行賠償。而4S店則表示，沒有告知是因為店方之前也不知道這輛車在事故現(xiàn)場停留過，知道情況后立即就通知了劉女士。
受損車究竟從哪里來
為什么承諾過受損車不會進入市場，卻還有這么多車輛在進行交易？其中是否存在不合規(guī)定，侵害消費者權益的問題？針對這些情況，記者聯(lián)系到了克萊斯勒公司。
針對眾多受損車輛進入市場問題，克萊斯勒表示，在天津港爆炸事故中的車輛分為三種情況：一種是天津港事故質損車，3435輛已遭受嚴重損壞的車輛中，2114輛已予以銷毀，剩余1321輛被定為全損車輛。
克萊斯勒表示，根據(jù)保險法規(guī)定，保險公司在理賠后擁有這批車輛殘值的所有權，并且已經將車輛的所有相關手續(xù)都移交給了保險公司。克萊斯勒也明確告知過保險公司，該批車輛經測試評估，確定不可能通過維修手段使車輛達到乘員安全操作和使用的標準，故這些車輛及其所有部件均應全部銷毀，不應再進行銷售。同時，明確禁止授權經銷商銷售任何該等車輛。
“出現(xiàn)在拍賣市場上的車輛可能基本都是這個來源�！笨巳R斯勒的工作人員表示，在克萊斯勒主導的銷售系統(tǒng)內是不會有這樣的車出現(xiàn)。同時，工作人員表示，對于這部分車的處置和流向，克萊斯勒無權過問。
第二種情況是天津港事故期間停放于天津港的特價二手車。這類車輛以指南者、自由客車型為主，曾在事故期間停放于天津港，位置距離爆炸源數(shù)公里以外。該批車輛實施了清洗、拋光和清潔(外部及內部)、更換發(fā)動機空氣濾清器及空調濾清器。同時，考慮到這類車型將停止進口，并且已經庫存較長時間，認為不適合作為新車出售，所以就以特價車形式被二手車商持有，同時克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司授權經銷商銷售為其提供二手車質保。
第三種情況是天津港事故期間曾停放于天津港的新車。[北京注冊香港公司服務]這類車輛主要是以大切諾基為主，曾停放于天津港，但遠離爆炸中心處，暴露于現(xiàn)場空氣中。該批車輛實施徹底的清洗、拋光和清潔(外部及內部)、更換發(fā)動機空氣濾清器及空調濾清器，并進行全面功能性檢測，達到廠家的全新車輛質量標準，并且不存在危害健康的風險。該批車輛享受克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司官方提供的全新車輛質保服務。并且，消費者在進店看車時，經銷商會出具《重要提示》、《品質證明書》明確告知消費者該車輛的相關信息。
“消費者說的在4S店有事故受損車指的一般就是這種情況，這類車和事故質損車是不一樣的�！笨巳R斯勒工作人員表示，河北的劉女士買的就是這類車。目前這個問題已經解決，經過調查確認是4S店在服務環(huán)節(jié)上存在問題，對于車輛的情況沒有及時告知消費者，已經責令4S店為劉女士退車退款，并且進行了相應的賠償。
同時，克萊斯勒表示，以上這三種類型的車輛在其官方網站上都可以通過車架號查到相關信息。
“受損車”還是“質損車”
克萊斯勒表示，對于有媒體曝出的“4S店公開銷售受損車”問題也進行了調查，在調查中發(fā)現(xiàn)，媒體提及的這些銷售點并不是克萊斯勒的授權經銷商，車輛的來源他們也無從知道，并且表示，消費者可以在克萊斯勒官網上查詢到其正規(guī)的授權經銷商。
對此，記者走訪了一些克萊斯勒的經銷店，看到一些待售的大切諾基的擋風玻璃上確實貼著寫有重要事項說明字樣的紙張，上面寫明了車輛曾在爆炸事故中停留于天津港，并且已經做了哪些清潔處理等等。
克萊斯勒表示，對于這部分車輛，克萊斯勒要求經銷商必須明示車輛狀況，并且將權力下放給經銷商，經銷商可以根據(jù)實際情況，對車輛進行打折、優(yōu)惠等處理。
一些經銷商表示，此類車型可以提供克萊斯勒方面出具的《重要提示》及《品質證明書》以確保車輛并非“質損車”，并且可以正常享受克萊斯勒提供的質保服務。
今年2月，中國國家質檢總局在其官方網站也發(fā)布《關于天津口岸損毀進口汽車的風險警示通告》，明確建議消費者在購買相關進口汽車時應注意檢查確認，索要必須的進口證明文件以及制造商的合格擔保證明、產品使用說明書、三包憑證、維修保養(yǎng)手冊等隨車文件。
據(jù)了解，除克萊斯勒之外，東風雷諾對5000多臺質損車輛統(tǒng)一進行了銷毀處理，并公布了所涉車輛的車輛識別碼。大眾也表示，所有受損車輛均由天津市政府負責銷毀處理，沒有流入市場的跡象。