西方企業(yè)調(diào)整亞洲戰(zhàn)略

在向印尼國有鐵路供應(yīng)了60年火車頭后，通用電氣公司在該國火車頭市場上的主導(dǎo)地位去年面臨嚴(yán)重威脅。

預(yù)計到2020年，[青島注冊香港公司服務(wù)]該國對鐵路服務(wù)的需求量將是目前的三倍。印尼鐵路運營商PT Kereta Api需要100個火車頭，以緩解火車超載現(xiàn)象。經(jīng)常有乘客被擠到過道，并爬上車頂。歐洲和加拿大公司拿出了具有競爭力的技術(shù)，而中國公司則給出了低價承諾。

總部位于康涅狄格州費爾菲爾德的通用電氣最終贏得了這份價值2.5億美元的合同，這在一定程度上要歸功于該公司與PT Kereta Api長久以來的關(guān)系。但通用電氣東南亞首席執(zhí)行長迪安說，競標(biāo)過程非常激烈，鐵路商買五、六個車頭時沒人在意，但如果是買100個，大家就都坐不住了。

競爭對手的飛速進(jìn)步正迫使全球最大公司之一的通用電氣改變它在亞洲和新興市場的經(jīng)營之道。

迪安說：以前我們采取的是全球性解決方案，把產(chǎn)品賣向全球各地，但現(xiàn)在我們在和本地公司競爭，需要對戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。

跨過公司多年來一直在擴大亞洲業(yè)務(wù)，它們從之前的向該地區(qū)銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為在這里投資。但這種轉(zhuǎn)變也到了關(guān)鍵點，因為西方公司在亞洲領(lǐng)先于那些資金充裕的本地競爭者的市場份額正在逐漸縮小，所以它們不得不進(jìn)行更多投資，根據(jù)亞洲客戶的需求改善產(chǎn)品，并向亞洲派駐高管。

波士頓咨詢公司駐新加坡高級合伙人Vincent Chin表示，隨著亞洲企業(yè)著眼于在全球建立主導(dǎo)地位，它們在該地區(qū)之外的競爭中也越來越具有威脅性。

中國聯(lián)想集團(tuán)有限公司目前直追惠普公司，有望成為全球最大的個人電腦制造商。中國華為技術(shù)有限公司正在挑戰(zhàn)瑞典愛立信全球最大電信設(shè)備制造商的地位。據(jù)研究公司Gartner Inc.統(tǒng)計，2012年聯(lián)想PC出貨量占全球PC出貨總量的14.8%，惠普占16%。去年，華為營收總計354億美元，僅略低于市場領(lǐng)導(dǎo)者愛立信的358億美元。

上海咨詢公司China Market Research Group的創(chuàng)始人Shaun Rein說，競爭越來越激烈，因為很多亞洲企業(yè)在本國經(jīng)濟呈現(xiàn)多年增長態(tài)勢后，已經(jīng)有能力加速擴張，并雇傭更優(yōu)秀的人才。他說，其中很多企業(yè)會通過降價來與西方公司競爭。

新加坡美國商會和美國商會去年7月的聯(lián)合調(diào)查顯示，那些在東南亞有業(yè)務(wù)的美國公司中，10個中有九個打算未來五年在該地區(qū)加大投資力度。

總部位于紐約莫里斯敦生產(chǎn)航天和安全產(chǎn)品的霍尼韋爾說，公司正在應(yīng)對印度和中國競爭對手在亞洲帶來的越來越大的威脅，而方式就是讓駐該地區(qū)的高管擁有更多決策權(quán)。此外，在設(shè)法滿足中國客戶需求的同時，霍尼韋爾開始在中國生產(chǎn)更多產(chǎn)品，如LED照明等。

霍尼韋爾信奉的經(jīng)營理念是“做中國式競爭者”。該公司對員工的解釋是，要從中國國內(nèi)成功的競爭對手那里學(xué)習(xí)，無論是定價還是采購策略。

在中國，包括三一重工股份有限公司在內(nèi)的中國國內(nèi)建筑設(shè)備制造商已經(jīng)擴大了他們相對于卡特彼勒公司的領(lǐng)先優(yōu)勢。這些企業(yè)部分是通過向客戶提供極具吸引力的融資交易做到這點的。在中國，經(jīng)濟增速放緩的同時，中國國內(nèi)的基建活動也在降溫。摩根大通研究部的數(shù)據(jù)顯示，2012年，三一重工在中國挖掘機銷量中的占比達(dá)13.6%，而卡特彼勒僅占6.9%。挖掘機是建筑機械市場快速增長的一個領(lǐng)域。而兩年前，三一重工在這一市場占據(jù)的份額為8.5%，卡特彼勒是6.2%。

卡特彼勒表示，雖然它不對市場份額置評，但它仍然是全球最大的采礦和建筑設(shè)備制造商。三一重工副總經(jīng)理朱大成在去年12月接受采訪時說：在全球市場超越卡特彼勒是我們的目標(biāo)，但這有很大的不確定性。

一位發(fā)言人表示，數(shù)十年來卡特彼勒一直在亞太地區(qū)進(jìn)行投資，公司并沒有通過任何從本質(zhì)上講創(chuàng)新的行動來回應(yīng)競爭對手。僅在中國，卡特彼勒目前擁有23個制造工廠，員工總數(shù)超過15,000人。但是從目前所能獲得的最新數(shù)據(jù)看，截至2012年一季度，中國市場在該公司銷售總額中的占比僅為3%。

卡特彼勒在中國市場還面臨著其它一系列令人擔(dān)心的問題：它正在設(shè)法應(yīng)對波及全行業(yè)的建設(shè)活動不景氣問題；今年1月該公司表示，將把去年6月斥資7億美元收購的一家中國公司的價值減記5.8億美元，原因是這家公司存在“會計不當(dāng)行為”。

與此同時，通用電氣公司說，它正從自己在新興市場的失誤中吸取教訓(xùn)。

五年前，該公司醫(yī)療保健設(shè)備的產(chǎn)品說明書往往只提供英文版本，即使這些產(chǎn)品銷往非英語國家。如今，這些說明書被翻譯成印尼語和其它亞洲語言。

常駐吉隆坡的迪安說，該公司的心態(tài)也在發(fā)生變化，將自己的定位從一家單純的設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患彝瑫r向客戶提供技術(shù)支持、培訓(xùn)和融資的企業(yè)。

迪安說，如果你認(rèn)為業(yè)務(wù)理所當(dāng)然是你的，那么你會被一腳踢飛。

對基礎(chǔ)設(shè)施類企業(yè)來說，印尼是一個重要目標(biāo)市場，因為該國近2.5億人口正日漸要求更好的醫(yī)療保健和交通條件。通用電氣今年2月表示，未來五年它計劃在該國投入3億美元以實施一系列舉措，其中包括一個工程項目、一個航空服務(wù)中心和一個農(nóng)村保健計劃。自1992年以來，該公司已經(jīng)在印尼這一東南亞最大經(jīng)濟體投入逾10億美元。

該公司也計劃與印尼國有鐵路運營商Kereta API展開合作，以便為前述那些火車頭設(shè)立一個服務(wù)中心。由于預(yù)計到2020年印尼每年坐火車出行的人數(shù)將增加近兩倍，至6億人，印尼不堪重負(fù)的鐵路網(wǎng)因此需要升級，該國也需要訂購更多列車以滿足不斷增長的需求。

在Kereta API的負(fù)責(zé)人約南看來，[杭州注冊香港公司服務(wù)]一家企業(yè)要想在印尼市場贏得一份合同，售后服務(wù)非常關(guān)鍵。你必須證明在當(dāng)?shù)負(fù)碛型晟频姆⻊?wù)體系。該公司運營的鐵路上至今還跑著一輛通用電氣1952年生產(chǎn)的火車頭。