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重要的事說三遍。Build、 Build、 Build，菲律賓公造部高級副部長Rafael C. Yabut連用三個Build(修建)來向全球發(fā)出未來將大幅度增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信號。
昨日召開的第八屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇共吸引了來自63個國家和地區(qū)的1700多名各界人士與會，其中包括57名部長級官員?；蛞源髸l(fā)言形式，或以私下會談形式，多個國家代表均表達(dá)了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)烈需求。
論壇上首次發(fā)布的“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，未來“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿薮笄覍⒈３稚仙龖B(tài)勢?？深A(yù)見，“一帶一路”將提速全球基建。
各國渴望增加基建投資
“一帶一路”倡議提出已近四年，得到了多個國家和地區(qū)的積極響應(yīng)。尤其是設(shè)施的互聯(lián)互通成為各國踐行“一帶一路”倡議的優(yōu)先領(lǐng)域。
Rafael C. Yabut昨日表示，菲律賓積極參與“一帶一路”倡議，而設(shè)施互聯(lián)互通在這一倡議中勢必發(fā)揮重要的作用，它可以消除貿(mào)易壁壘，把目前欠發(fā)達(dá)的內(nèi)陸和海洋地區(qū)聯(lián)系起來，形成一個發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)。“未來幾年，我們會大幅度增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而進(jìn)一步提升在國際競爭力中的排名?！?
在昨日的論壇上，多國嘉賓紛紛表達(dá)了對基建投資的需求，有的還披露了基建投資計劃。
菲律賓披露信息顯示，今年對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的預(yù)算為8472億比索(約169億美元)，比2011年的預(yù)算提高了383%，約占全國GDP的5.3%。而到2022年，這一數(shù)字將增至18988億比索，占GDP的比重達(dá)到7.4%。
由中國對外承包工程商會和大公國際信用評級集團(tuán)首次發(fā)布的“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展整體呈波動上升態(tài)勢，2010年和2016年的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)分別創(chuàng)出新高。預(yù)計未來“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿薮笄覍⒈３稚仙龖B(tài)勢。其中，東盟、南亞和葡語國家市場需求最為強(qiáng)勁。
大公國際信用評級集團(tuán)董事長關(guān)建中在接受上證報記者采訪時表示，2017年增長率指標(biāo)結(jié)果顯示，交通和電力基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度高于基礎(chǔ)設(shè)施總體發(fā)展速度。許多“一帶一路”國家把交通和電力設(shè)施列為基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的重點，預(yù)計交通和電力基礎(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)引領(lǐng)各國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。
商務(wù)部副部長俞建華也表示，“一帶一路”倡議為國際基礎(chǔ)設(shè)施合作帶來了新的機(jī)遇和動力。目前，在有關(guān)各方的共同努力下，一批有影響力的標(biāo)志性項目已經(jīng)建成或正在推進(jìn)，更多的鐵路、公路、港口、電力、通信等項目將陸續(xù)啟動。
國內(nèi)企業(yè)加速布局“一帶一路”項目
隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的勝利召開，“一帶一路”倡議正逐步從規(guī)劃走向落地。而上證報記者從采訪中也了解到，國內(nèi)企業(yè)都在加速布局“走出去”，積極參與“一帶一路”項目。
作為北京最早“走出去”的企業(yè)之一，福田汽車最近幾年不斷開拓海外業(yè)務(wù)線。福田汽車集團(tuán)副總裁常瑞在接受上證報記者采訪時表示，去年福田汽車海外出口近5.8萬臺，在中國汽車出口同比下降8%的背景下，福田出口實現(xiàn)逆勢增長，同比增長9%，連續(xù)五年海外出口保持第一，今年計劃海外出口7.3萬輛。
常瑞說：“去年銷售收入60億元，今年預(yù)計銷售收入70億元，目前海外業(yè)務(wù)在公司的占比是12%，我們的目標(biāo)是2020年占比超過20%，海外銷量達(dá)到15萬輛?！?
事實上，作為設(shè)備供應(yīng)商，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目、巴基斯坦瓜達(dá)爾港自由區(qū)項目等諸多“一帶一路”項目中，都可以看到福田汽車的身影。常瑞說：“未來我們希望以設(shè)備運營商或者工程分包商的角色來積極參與‘一帶一路’相關(guān)基建項目?！?
中國鐵建股份有限公司下屬的中國土木工程集團(tuán)有限公司董事長袁立則向記者展示了國內(nèi)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的新樣本：“亞吉模式”，即通過用中國標(biāo)準(zhǔn)實施的鐵路項目，把包括建設(shè)、裝備、運營在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈帶出去。
亞吉鐵路是由中國企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的一條現(xiàn)代化鐵路。埃塞政府迫切希望利用亞吉鐵路項目帶來的契機(jī)，帶動整個埃塞工業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，希望能夠成為“非洲的制造業(yè)中心”，把工業(yè)化上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，并把建設(shè)工業(yè)園區(qū)、承接中國產(chǎn)能轉(zhuǎn)移作為實現(xiàn)工業(yè)化的重要依托。
據(jù)袁立介紹，目前，埃塞政府共規(guī)劃了14個工業(yè)園，其中有8個工業(yè)園正在建設(shè)。中土集團(tuán)在埃塞承建四個工業(yè)園，一個已竣工，三個在建。
“中土集團(tuán)在實施亞吉鐵路期間，即從2014年開始就介入埃塞工業(yè)園開發(fā)工作，在工業(yè)園領(lǐng)域也正經(jīng)歷著從承包，到運營，再到投資和綜合開發(fā)的轉(zhuǎn)變?！痹⒄f。
與中土集團(tuán)一樣，很多國內(nèi)企業(yè)“走出去”的盈利模式和商業(yè)模式都在發(fā)生改變，但不變的是對“一帶一路”建設(shè)和投資的信心。
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